O Poder da Comunicação na Oficina

 

Comunicação entre as pessoas. Difícil explicar mas fácil de exercitar depois de um certo tempo. É uma arte, certamente! Não raro hoje em dia a relação entre humanos, sejam elas de qualquer nível tende a ser muito complexa haja vista a dificuldade em ouvir e ser ouvido. 

Temos de uma maneira geral uma tendência em tentarmos sermos os donos da verdade, querer implantar de todo modo aquilo que achamos ser o certo, mas isso implica na maioria das vezes em conflitos e a um afastamento entre as partes por um julgamento, as vezes preciptado, daquele que tende a ser e querer  ser o centro das atenções e dono da razão por não saber como ser ouvido e persuadir o interlocutor naquilo que ele deseja e ser prontamente atendido naquilo que esta solictando.

Como um profissional da área de reparação automotiva aprendi nesse pouco tempo que temos que ser os mais claros possíveis na identificação e no relato de um determinado problema num veículo e passar isso de forma clara e objetiva ao seu proprietário para que de um modo ou de outro ele fique satisfeito pois sabe que seu veículo sairá com o seu problema resolvido.

Atrasos na identificação do problema ou falha na comunicação do mesmo tende a afastar o cliente das nossas oficinas pois na maior parte das vezes o dono do veículo somente importa-se com o custo de reparação e não com a sua qualidade. Defeitos que deixam o veículo parado em algum lugar sem a possibilidade de mobilidade deixam a pessoa em pânico e quando são resolvidos parecem que um câncer foi retirado do seu corpo ou de sua lataria como preferirem.

A comunicação eficiente gera frutos imediatos no nosso trabalho, gerando receitas e ainda mais clientes, pois estes mesmos que foram bem orientados tendem a espalhar a nossa fama pelos bairros, pois você esta deixando bem claro aquilo tudo o que vai fazer no veículo e o proprietário sente-se seguro pois sabe que ele esta em boas mãos pela clara manifestação de conhecimento da causa.

Esta comunicação demonstra empenho e honestidade por parte do reparador, firmeza no tom de voz, volume,  fala calma com as palavras certas na hora certa também causam impacto positivo no interlocutor.

Saiba que um cliente satisfeito elevará o nome da sua oficina e certamente gerará uma corrente de pessoas ansiosas pelos seus serviços, assim gerando uma cadeia de ondas positivas e lucros!

Um cliente bem orientado certamente sairá satisfeito da sua oficina e mesmo que o serviço não seja executado naquele momento, ele lembrará de você na hora que for conveniente.

Partidas a frio

Nesse inverno uma das áreas que mais sofre em nossos veículos é o sistema de partida a frio. Hoje ensinaremos como amenizar os efeitos do frio nas primeiras partidas do dia, principalmente quando as temperaturas estão abaixo de 15 graus.
Para que você não sofra na hora de ligar seu carro, devemos sempre revisar esse sistema tão importante cuidando bem de cabos, velas e filtros, bicos injetores e nos carros flex ou movidos a etanol do reservatório de partida a frio, sempre abastecendo-o com gasolina aditivada ou Podium, no caso da distribuidora BR.
Tendo esses pequenos cuidandos certamente na hora de girar o motor você meu caro leitor, não terá problemas.
Abaixo listarei os períodos de revisão de cada item:
Velas: 20 mil km
Cabos: 70 mil km, mas se o veículo for movido também a GNV: 35 mil km
Filtro de ar e combustível: 10 mil km
Limpeza de bicos injetores: 10 mil km
Seguindo essas dicas com certeza seu carro ficará sempre em ordem e certamente mais econômico.

Invasão Chinesa!

Calma, amigo leitor, não estamos sendo atacados pela potência militar chinesa, mas sim estamos vivenciando a entrada de cada vez mais marcas de origem asiática. Embora a maior parte desses fabricantes sejam de conduta duvidosa com relação a qualidade, pós venda, assistência técnica e aceitação no mercado de usados (valorização, robustez, etc) a Jac parece que vem com uma filosofia um pouco diferente, tentando fazer o que seus conterrâneos não conseguem ou nem querem fazer.
A Jac mostrou 2 produtos que tem, neste início, agradado ao consumidor brasileiro, unindo preço a um carro muito equipado e se comparado a um similar nacional o mesmo deixa a desejar. Mas a grande incógnita é o que vem depois...
A Jac vem com uma agressiva campanha de marketing e anuncia uma garantia de 06 anos que é no mínimo ousada, mas fica algumas perguntas:
Como será o seu desempenho depois de algum tempo de uso?
Será bem aceito no mercado de usados?
A marca conseguirá dar conta de suas manutenções?
Essas são apenas algumas perguntas das mais importantes que devem ser respondidas, mas não será agora, pois algumas delas o tempo se encarregará de dizer.
Na minha opinião se a marca não derrapar no pós venda, com preços de revisões realmente fixas, carros robustos (como os japoneses e coreanos), poucas queixas de seus consumidores, bom atendimento nas concessionárias, problemas sendo resolvidos com pouca ou nenhuma burocracia, sei que é meio utópico mas é o que esperamos de um bem de consumo que embora custe muito (por que afinal de contas R$ 37 mil é grana pra caramba!) pode apresentar um grande benefício aos seus compradores. A nós profissionais da reparação automotiva, nos resta ficarmos atentos aos movimentos desses carrinhos, pois certamente eles cairão nas nossas mãos mais cedo ou mais tarde.
Temos uma certa resistência quanto a produtos vindos da China, mas vamos aguardar e dar um voto de confiança, até porque todo mundo é inocente até que se prove o contrário.
Bom final de semana e ótimas aceleradas!

Contato da Oficina

Caros amigos, o telefone da oficina mudou. Agora é possível nos contactar pelo 11 2031-5097 ou pelo e-mail eletrotechauto@hotmail.com onde nossos amigos e clientes podem também manter contato pelo MSN.

Manutenção Preventiva ou Corretiva?

Diariamente nas oficinas nos deparamos com diversos tipos de carros e clientes. Existem aqueles que ao menor barulho em qualquer parte já param o veículo num reparador de confiança e outros que esperam o carro literalmente parar para procurar alguma oficina.
Normalmente as pessoas que se enquadram no segundo perfil não teem uma oficina de confiança, procuram, sempre o menor preço, gente desse tipo quase nunca quer qualidade, preferem o carro rodando de qualquer maneira a fazer uma reparação adequada. Outra parcela são aqueles que cuidam do veículo seguindo o plano de manutenção contido no manual do proprietário (não necessariamente fazendo revisões em concessionárias) conseguem manter o carro em movimento sempre em perfeitas condições de uso em todas as suas partes (elétrica, mecânica, eletrônica e lataria), os menos afeitos a cuidarem do veículo estão sempre a mercê dos maus profissionais e curiosos da área.
Tenha sempre em mente que um serviço bem executado é uma reparação feita uma vez só e que a utilização de materiais, peças e ferramentas certas fazem as chances de um ótimo resultado crescerem. Não importa o porte do oficina e sim o conhecimento técnico do reparador, as suas explicações e a sua disposição em aprender sempre, tenho a humildade como seu aliado.
A manutenção preventiva é aquela onde o dono do veículo ao chegar em determinada KM sempre analisa e troca algumas peças que estão sujeitas ao desgaste natural. A manutenção corretiva é aquela em que o proprietário só troca as peças depois delas terem quebrado e deixado o dono do veículo com raiva, parado na estrada/rua, preocupado com o gasto que aquilo vai gerar e com a dor de cabeça que ele vai ter depois. Seria interessante se todos os donos de veículos automotores utilizam-se do expediente da manutenção preventiva mas nem sempre é assim, existem casos em que o proprietário nem olha o óleo do carro e isso acaba gerando um desgaste no motor a longo prazo e quando ele percebe, já era. O gasto nesse caso é enorme.
Veículos bem cuidados quase nunca dão uma manutenção dispendiosa, mas deixe de fazer o básico e seus gastos irão nas alturas.
O básico da manutenção preventiva é:
- Verificação do nível do óleo a cada semana: Se necessário completar.
- Verificação do nível do liquido de arrefecimento a cada semana; Se necessário adicionar água juntamente com aditivo;
- Verificar as mangueiras do sistema de arrefecimento;
- Tensão das Correias;
- Lâmpadas;
- Desgaste dos pneus a cada mês e se necessário fazer alinhamento e balanceamento e a cada 5 mil km rodízio, inclusive do estepe;
Uma dica interessante e útil é estar sempre atento a qualquer comportamento diferente do normal em seu carro (barulhos, rangidos, carro puxando para os lados nas freadas, entre outros) e nesse caso solicitar que um profissional dê um diagnóstico do que está ocorrendo em seu veículo e a melhor forma de ser reparado, se necessário.
Dessa forma, dificilmente seu carro deixará de ter as características originais e sempre terá um valor de revenda superior e garanto que você nunca necessitará de um guincho.
Vamos rodar!

Chupeta de Classe

O que você faria se o azarado (!?) dono de uma Ferrari te parasse na rua pedindo ajuda pois a bateria dele havia descarregado?
Particularmente comigo já aconteceu algo semelhante, certa vez aqui no centro de SP numa fria madrugada fui parado por uma BMW M-3, ou melhor, pelo seu dono, para ajuda-lo nessa tarefa muito árdua por sinal para fazer o carrinho funcionar. Mas ao invés de chupeta, prefiro partida auxiliar. Chupeta é feio.....

Meninos armados - Jovens com 18 anos habilitados (?!)

Uma reflexão sobre a violência no nosso trânsito.
A cada dia novas habilitações são emitidas, mas isso não quer dizer que quem as recebe são exatamente habilitados a guiar.
Dirigir é uma arte e como tal deve ser executada por gente que realmente tem condições. Verifico os testes de emissão de novas habilitações e das renovações e posso garantir que o processo é no minimo ridículo. Médicos que sequer olham na sua cara, fazem exames por dedução e emitem o parecer positivo. Novos habilitados pagam o "quebra", normalmente R$ 500,00 para passarem pela prova já previamente aprovados. Qual o resultado disso tudo?
Aumento no número de acidentes, familias destruídas, o governo passa a gastar mais com a recuperação dessas pessoas, custos esses que são compatíveis aos gastos com guerras mundo afora. Não vejo, a curto prazo, um modo de resolver isso, pois o Detran/SP vem realizando investigações para coibir a compra de CNH´s mas há muito ainda que se fazer.
Preocupo-me com essa nova geração de novos motoristas e com as consequências de seus atos, já que são extremamente inconsequêntes. Vejo que a única solução é deixar as coisas nas mãos de Deus, mas Ele mesmo quer que nós arregacemos nossas mangas e lutemos.
A cada ano nosso governo gasta milhões de reais com a recuperação de pessoas em leitos de hospitais. Essa dinheirama toda seria melhor empregada em melhorias e tratamentos de outros tipos de doenças bem mais graves do que a conscientização dos motoristas no trânsito.
A imprudência e a imperícia são os maiores vilões nesse tipo de "crime"....continua