Manutenção Preventiva ou Corretiva?

Diariamente nas oficinas nos deparamos com diversos tipos de carros e clientes. Existem aqueles que ao menor barulho em qualquer parte já param o veículo num reparador de confiança e outros que esperam o carro literalmente parar para procurar alguma oficina.
Normalmente as pessoas que se enquadram no segundo perfil não teem uma oficina de confiança, procuram, sempre o menor preço, gente desse tipo quase nunca quer qualidade, preferem o carro rodando de qualquer maneira a fazer uma reparação adequada. Outra parcela são aqueles que cuidam do veículo seguindo o plano de manutenção contido no manual do proprietário (não necessariamente fazendo revisões em concessionárias) conseguem manter o carro em movimento sempre em perfeitas condições de uso em todas as suas partes (elétrica, mecânica, eletrônica e lataria), os menos afeitos a cuidarem do veículo estão sempre a mercê dos maus profissionais e curiosos da área.
Tenha sempre em mente que um serviço bem executado é uma reparação feita uma vez só e que a utilização de materiais, peças e ferramentas certas fazem as chances de um ótimo resultado crescerem. Não importa o porte do oficina e sim o conhecimento técnico do reparador, as suas explicações e a sua disposição em aprender sempre, tenho a humildade como seu aliado.
A manutenção preventiva é aquela onde o dono do veículo ao chegar em determinada KM sempre analisa e troca algumas peças que estão sujeitas ao desgaste natural. A manutenção corretiva é aquela em que o proprietário só troca as peças depois delas terem quebrado e deixado o dono do veículo com raiva, parado na estrada/rua, preocupado com o gasto que aquilo vai gerar e com a dor de cabeça que ele vai ter depois. Seria interessante se todos os donos de veículos automotores utilizam-se do expediente da manutenção preventiva mas nem sempre é assim, existem casos em que o proprietário nem olha o óleo do carro e isso acaba gerando um desgaste no motor a longo prazo e quando ele percebe, já era. O gasto nesse caso é enorme.
Veículos bem cuidados quase nunca dão uma manutenção dispendiosa, mas deixe de fazer o básico e seus gastos irão nas alturas.
O básico da manutenção preventiva é:
- Verificação do nível do óleo a cada semana: Se necessário completar.
- Verificação do nível do liquido de arrefecimento a cada semana; Se necessário adicionar água juntamente com aditivo;
- Verificar as mangueiras do sistema de arrefecimento;
- Tensão das Correias;
- Lâmpadas;
- Desgaste dos pneus a cada mês e se necessário fazer alinhamento e balanceamento e a cada 5 mil km rodízio, inclusive do estepe;
Uma dica interessante e útil é estar sempre atento a qualquer comportamento diferente do normal em seu carro (barulhos, rangidos, carro puxando para os lados nas freadas, entre outros) e nesse caso solicitar que um profissional dê um diagnóstico do que está ocorrendo em seu veículo e a melhor forma de ser reparado, se necessário.
Dessa forma, dificilmente seu carro deixará de ter as características originais e sempre terá um valor de revenda superior e garanto que você nunca necessitará de um guincho.
Vamos rodar!

Chupeta de Classe

O que você faria se o azarado (!?) dono de uma Ferrari te parasse na rua pedindo ajuda pois a bateria dele havia descarregado?
Particularmente comigo já aconteceu algo semelhante, certa vez aqui no centro de SP numa fria madrugada fui parado por uma BMW M-3, ou melhor, pelo seu dono, para ajuda-lo nessa tarefa muito árdua por sinal para fazer o carrinho funcionar. Mas ao invés de chupeta, prefiro partida auxiliar. Chupeta é feio.....

Meninos armados - Jovens com 18 anos habilitados (?!)

Uma reflexão sobre a violência no nosso trânsito.
A cada dia novas habilitações são emitidas, mas isso não quer dizer que quem as recebe são exatamente habilitados a guiar.
Dirigir é uma arte e como tal deve ser executada por gente que realmente tem condições. Verifico os testes de emissão de novas habilitações e das renovações e posso garantir que o processo é no minimo ridículo. Médicos que sequer olham na sua cara, fazem exames por dedução e emitem o parecer positivo. Novos habilitados pagam o "quebra", normalmente R$ 500,00 para passarem pela prova já previamente aprovados. Qual o resultado disso tudo?
Aumento no número de acidentes, familias destruídas, o governo passa a gastar mais com a recuperação dessas pessoas, custos esses que são compatíveis aos gastos com guerras mundo afora. Não vejo, a curto prazo, um modo de resolver isso, pois o Detran/SP vem realizando investigações para coibir a compra de CNH´s mas há muito ainda que se fazer.
Preocupo-me com essa nova geração de novos motoristas e com as consequências de seus atos, já que são extremamente inconsequêntes. Vejo que a única solução é deixar as coisas nas mãos de Deus, mas Ele mesmo quer que nós arregacemos nossas mangas e lutemos.
A cada ano nosso governo gasta milhões de reais com a recuperação de pessoas em leitos de hospitais. Essa dinheirama toda seria melhor empregada em melhorias e tratamentos de outros tipos de doenças bem mais graves do que a conscientização dos motoristas no trânsito.
A imprudência e a imperícia são os maiores vilões nesse tipo de "crime"....continua

Corinthians 100 Anos!

A minha noiva vai morrer de raiva quando ler este post, mas ela sabe que a amo muito, pra sempre!
Mas quero deixar os meus sinceros parabéns a esta nação -da qual faço parte- (mas sem fanatismo, todas as pessoas que me conhecem sabem disso). Fazer 100 anos não é para qualquer um e ainda mais um time, aliás, para uma torcida que tem um time. Sou torcedor há muito tempo, por influência do meu irmão, que também foi influenciado por dois primos, acho que foi o maior legado que eles deixaram pra minha família (já que os dois tais primos são falecidos).
Para o corintiano tudo é mais difícil e complicado, as conquistas são mais doídas as alegrias, as vitórias têm mais sabor, mais gosto.
Vou contar aqui o meu jogo inesquecível, inclusive acima esta o ingresso para essa peleja,  Corinthians 2X2 Real Madrid, Campeonato Mundial Interclubes, dia 07/Jan2000 no Morumbi. Foi um jogaço, com vários craques em campo, Marcelinho, Dida, Rincón e Edilson pelo lado do timão, Raul, Casillas, Anelka e Roberto Carlos pelo lado madrilhenho, Anelka abriu o placar, Edilson empatou, virou e depois Anelka empatou outra vez, mas não antes de perder um penalti que Dida pegou. Um jogão, um dos melhores que já vi desde que me conheço SCCP.
Em outra oportunidade contarei outros jogos que também não esqueço, mas hoje é dia de festa para a Fiel, parabéns, 100 anos de muita alegria e em breve de casa nova.

Quer conhecer alguém? Fique perto....

Neste tema vou fugir um pouco do dia-a-dia da minha oficina, mas subirei um pouco para o escritório, mais precisamente no setor de RH.
Conhecer quem trabalha com você e para você é muito importante, temos que sair do lugar comum e para de dizermos que a só temos que ter relacionamento com o pessoal dentro da empresa e que o que ela faz lá fora não nos importa. Você confiaria num chefe que é infiel a esposa? você pode dizer que isso não importa por que é a sua vida particular, mas se ele faz isso a alguém que mora com ele até onde você acha que irá a sua compaixão com você?
A medida que você se aproxima de uma pessoa você consegue visualizar mais seu jeito de ser, suas atitudes e seu modo de agir em algumas situações. Há um ditado que fala que se você não quer decepcionar-se com seus ídolos não o conheça. É uma verdade, pois, podemos ter que radicalmente mudar de ídolo e aquela pessoa perfeita que sempre idealizamos na verdade não existe.
Não há um ideal, costumo dizer que devemos conhecer para confiar. e saber quem deve ou não fazer parte do nosso rol de amigos, conhecidos, parceiros, etc. Cada um em sua categoria, característica própria.
O único que é 100% amigo de todos nós é o nosso Senhor Jesus Cristo, Nele você certamente pode confiar cegamente.
Nas empresas o ideal é cercar-se de pessoas que vão de encontro com  o perfil de trabalho que é exigido, não temos que olhar para os defeitos, mas devemos sim, atentar-nos para as características de cada indivíduo e explorar ao máximo essa capacidade, mesmo esse tipo de pessoa não conhecendo o real potencial que tem.
Saber quem  esta ao seu lado é um tabu, por que ninguém quer ter uma decepção, mas acredito que a produtividade pode subir se as empresas procurarem saber mais sobre seus funcionários, saber de suas necessidades, anseios e vontades, medos e temores, mas assim teremos profissionais mais preparados e dedicados à atividade que os gestores procuram desenvolver.

Esportivos Brasileiros

Esse é o meu tributo aos esportivos brasileiros dos anos 80, aí nessa foto estão lado a lado dois ícones do cenário das ruas brasileiras, Gol GTS e Escort XR-3, e posteriormente, nos anos 90,  surgiu o Kadett GS, GSi e conversível (versão que o Escort também possuía), lembro-me de vê-los e ficava maravilhado com a sua beleza, se bem que falando de potência eles ainda ficavam longe dos modelos europeus, japoneses e americanos, mas carregavam paixão, o sentimento de ser nosso, fabricado aqui e levar uma legião de fãs atrás deles. Pena que a demanda desse publico não era das maiores devido ao alto preço da maquiagem e por isso esse carros foram fabricados por poucos anos, vira e mexe as fábricas voltam com algum deles, note que há alguns modelos da linha SS da GM nas ruas, mas como disse antes é só estética. De potência hoje em dia apenas a Fiat e a Honda fazem algo realmente forte para os nosso padrões com Punto T-Jet e Civic Si. Mas fica o registro de uma época em que eles paravam o trânsito.
Hoje, alguns desses, foram modificados ao tuning de péssimo gosto e suas horríveis adaptações, não há bom senso, eles morreram mas ainda vivem na mente dos homens de hoje e que foram meninos naquela época.

Perfil de Empresário, você tem?

Essa é uma discussão que já dura muito tempo, como saber se você tem o modelo para sair do lado de fora do balcão e passar para dentro do escritório?
Deixar de ser um empregado que só cumpre horários e tornar-se aquele que realiza, que dá idéias e que luta para que o seu negócio seja diferente, cresça, floresça e dê frutos é uma tarefa árdua, que só que tem sangue muito quente correndo nas veias pode abraçar. abdicar de finais de semana, horas de lazer e quebrar a cabeça a noite, ter contas a pagar....são muitas as partes negativas, mas será que ver tudo isso realizado, a empresa funcionando, tendo a sua cara, gerando lucros, frutos, não vale a pena?
Preparar-se é o primeiro passo para que tudo isso se torne realidade e cercar-se de colaboradores que juntos possam levar a frente a sua idéia inicial, porque afinal de contas ninguém faz nada sozinho e se não tiver dependência de Deus é aí que as coisas não saem mesmo.
Escolher um ramo em que você se dá bem é importantíssimo. Eu mesmo demorei a encontrar-me, passei por alguns ramos até perceber que a área automobilística era o  que eu buscava e aí fui estudar (de novo!) para começar a minha nova empresa.
Existem alguns itens que destaco como pontos-chave da realização profissional, no início do planejamento da empresa, temos que nos ater a esses pontos, vamos a eles:
1-Você gosta do que vai fazer?
2-Tem habilidades para desenvolver tal função?
3-Tem coragem de começar de novo ou iniciar agora uma nova atividade?
4-Você terá que ter um pensamento estratégico para as dificuldades do dia-a-dia;
5-Estar preparado para a demanda do momento (tempo, $, funcionário, etc);
6-Ter a visão correta da vida e o papel que você exerce;
Acredito que seguindo esses passos o profissional conseguirá iniciar o seu negócio, primeiramente o planejamento e depois seguirá para a montagem do mesmo.

Apresentação

Sou um pequeno empresário do ramo de reparação automotiva, mais precisamente na área de elétrica/eletrônica de veículos.
A minha oficina situa-se na zona leste de SP, dentre  os serviços que presto estão parte elétrica em geral, eletrônica de componentes e adaptações. Neste blog você lerá textos que falarão dos benefícios e dificuldades de ser empresário no Brasil, contarei, como num diário, tudo o que acontece no dia-a-dia da empresa, dicas, marketing, como sair de enrascadas do ramo e como venci. Boa leitura a todos!