Como fazer a Inspeção Veicular para veículos que perderam o prazo:

O prazo para inspeção dos veículos de placa 1 a 6 já venceu, e dia 30 de setembro é o prazo final para veículos de placas final 7 . Veículos que não foram aprovados ou não passaram pela inspeção dentro do prazo legal estão com licenciamento bloqueado e sujeitos a multa, caso sejam parados em uma fiscalização de trânsito ou se forem flagrados pelos radares que multam quem desrespeita o rodízio. 

Mas regularizar o veículo é simples.
Quem não realizou a inspeção do veículo dentro do prazo, poderá agendá-la a qualquer hora, sem cobranças adicionais por parte da Controlar, além de contar com a comodidade de, até o final de setembro, poder agendar a inspeção nos horários noturnos, em alguns centros de inspeção. Antes de levar o carro para a inspeção é necessário recolher a tarifa no valor de R$ 47,44. Após o pagamento, o agendamento estará disponível em até 72 horas. 

Já quem não fez a inspeção em 2012 terá que pagar, além da tarifa da inspeção, uma guia no valor de R$ 46,40 (preço público) para que a Prefeitura desbloqueie a inspeção do veículo para o ano de 2013.Lembramos que as duas guias devem ser pagas simultaneamente para que, após 72 horas, o agendamento possa ser liberado. Neste caso, o proprietário, independente do final da placa, já poderá agendar a inspeção referente a 2013.

As guias, agendamentos e informações sobre endereços e horários de atendimento dos Centros de Inspeção estão disponíveis no site da Controlar (www.controlar.com.br).

Se seu veículo possui placas de final 0 (zero), o agendamento está disponível desde o dia 02 de setembro.

Como solicitar o reembolso da tarifa paga pela Inspeção Veicular:

Os proprietários de veículos que foramaprovados na inspeção ambiental veicular em 2013 já podem solicitar pelo site da Prefeitura (www3.prefeitura.sp.gov.br/devolucao) o reembolso do valor pago pelo serviço. De acordo com a Secretaria Municipal do Verde e do Meio Ambiente (SVMA), os primeiros reembolsos começaram a ser pagos no dia 3 de julho. 

Para receber o dinheiro de volta, é preciso que o veículo aprovado na inspeção 2013 esteja com seu licenciamento emitido e não tenha débito de IPVA ( Imposto sobre Propriedade de Veículos Automotores). Além disso, o proprietário do veículonão pode ter multa de trânsito vencida ou estar inscrito no Cadin (Cadastro Informativo Municipal). 

O reembolso da taxa será depositado na conta corrente do proprietário do veículo. Caso não tenha conta em banco, o proprietário poderá receber o reembolso via ordem de pagamento. Quem optar por esta forma de pagamento receberá uma mensagem no e-mail cadastrado informando que o valor está disponível para saque em uma agência bancária indicada pela Prefeitura. 

Os proprietários de veículos que realizaram a inspeção referente a 2013 e que ainda não fizeram a solicitação do reembolso devem acessar o site da Prefeitura e preencher os dados do veículo - ano exercício da inspeção, certificado de aprovação, número da placa e Renavam. No segundo passo, caso seja aprovada a devolução, o sistema pede que sejam informados os números de agência e conta corrente. 

Qualquer dúvida ou problema com a restituição deve ser encaminhada diretamente para a Prefeitura por meio do e-mail imreembolso@prefeitura.sp.gov.br. 

Para quem não possui o número do certificado de aprovação. 

Para facilitar o reembolso, a Controlar disponibilizou no site o número do certificado de aprovação, necessário para a solicitação do reembolso.

A pesquisa é rápida e fácil. Basta acessar o site da Controlar (www.controlar.com.br) / Serviços/ Consulte a situação da inspeção do seu veículo ou pelo link appa1.controlar.com.br/agendamento/DadosInspecao.jsf. 

Para a pesquisa é preciso ter em mãos o número do Renavam do veículo. 

O número do certificado de aprovação também pode ser fornecido pela Central de Atendimento no (11) 3545-6868.

Estamos de volta!

Boa Noite!

Depois de um tempo sem atualizar as postagens, estamos de volta!

Com esta nova etapa, iremos modificar um pouco o conteúdo desta página. Vamos focar também testes e  impressões com os veículos que passam pela oficina e também test-driver com veículos novos. Esperamos assim ajudar ainda mais os nossos leitores. Um abraço e boa leitura!

Óleo Mineral, Sintético ou Semi Sintético, o que são?

O lubrificante é composto por óleos básicos e aditivos. Sua função no motor é lubrificar, evitar o contato entre as superfícies metálicas e refrigerar, independentemente de ser mineral ou sintético. A diferença está no processo de obtenção dos óleos básicos. Os óleos minerais são obtidos da separação de componentes do petróleo, sendo uma mistura de vários compostos. Os óleos sintéticos são obtidos por reação química, havendo assim maior controle em sua fabricação, permitindo a obtenção de vários tipos de cadeia molecular, com diferenças características físico-químicas e por isso são produtos mais puros. Os óleos semi-sintéticos ou de base sintética, empregam mistura em proporções variáveis de básicos minerais e sintéticos, buscando reunir as melhores propriedades de cada tipo, associando a otimização de custo, uma vez que as matérias-primas sintéticas possuem custo muito elevado.

Não é recomendado misturar óleos minerais com sintéticos, principalmente de empresas diferentes. Seus óleos básicos apresentam naturezas químicas diferentes e a mistura pode comprometer o desempenho de sua aditivação, podendo gerar depósitos. Além disso, não é economicamente vantajoso, já que o óleo sintético é muito mais caro que o mineral, e a mistura dos dois equivale praticamente ao óleo mineral, sendo, portanto, um desperdício.

Uma dica interessante se refere à troca de óleo mineral por sintético. É importante trocar o filtro de óleo junto com a primeira carga de sintético e trocar esta carga no período normal de troca do veículo em função da sua utilização.

Fonte: Apostila Senai/SP de Lubrificação Automotiva.

Rodízio de Pneus - Vocês fazem?

O rodízio de pneus é muito importante para prevenir o gasto irregular.
Se os pneus não forem verificados e o rodízio não for feito, o ruído na estrada irá aumentar,
haverá menor economia de combustível e a estabilidade em pista molhada reduzirá.
Pneus sem manutenção terão que ser trocados mais cedo.
Deve-se fazer o rodízio a cada 10 mil quilômetros, além do alinhamento de rodas e direção.
Nos carros com tração dianteira, em que todos os pneus são do mesmo tamanho, trocam-se os pneus da frente para trás em linha reta, e os traseiros para frente de forma cruzada.
Em carros de tração traseira, trocam-se os pneus traseiros para frente em linha reta e os
pneus dianteiros para trás de forma cruzada.
Nos carros com tração nas quatro rodas o padrão de rodízio sugerido é em "X".
O pneu esquerdo traseiro é substituído pelo pneu direito dianteiro e o pneu direito traseiro
substituído pelo pneu esquerdo dianteiro.
Nos esportiovos, de luxo e utilitários possuem pneus unidirecionais. Estes pneus têm bandas de rodagem padrão, projetadas para atuar somente na direção determinada na parede lateral.
Eles devem ser trocados de frente para trás (supondo que os pneus sejam do mesmo tamanho).
Isto assegura que a direção da rotação não mude. Se você incluir o estepe no rodízio, o normal é colocá-lo no lado direito traseiro.
O motorista deve consultar o manual do proprietário para realizar o procedimento correto
do rodízio de pneus do seu carro.
Alguns fabricantes, como a Renault, não indicam o rodízio de pneus por acreditarem que os
pneus se assentam na posição que são colocados na fábrica e assim têem um funcionamento melhor.
Por isso é importante consultar o manual do fabricante antes de tomar qualquer medida.
Claro que também não é recomendável o rodízio de pneus quando os dianteiros forem de medidas diferentes dos traseiros, como em alguns esportivos.

Bateria Automotiva

A bateria é com certeza o equipamento mais esquecido do sistema elétrico do carro. Só é lembrado naquele dia pela manhã quando você irá dar partida no seu veículo e ele não funciona.
A bateria fornece energia para todos os sistemas elétricos do veículo, desde aquela luz de cortesia até o seu sistema de som super-ultra-mega potente.
Existem no mercado dois tipos de baterias;
As seladas que não necessitam de manutenção e as não seladas, que periodicamente requerem uma atenção básica.
As seladas não requerem adição de solução de bateria e tem a sua carga monitorada por um visor onde pode-se verificar a quantas anda o seu poder de reter energia.
As não seladas necessitam de um acompanhamento contínuo do seu nível de liquido para que o mesmo não se perca com o tempo e assim a sua capacidade de reter energia seja abreviada. Observando estes cuidados uma bateria pode durar mais de três anos. Já vi baterias com essa idade, mas normalmente uma bateria com dois anos já começa a dar sinais de cansaço.
A bateria estará sempre em ordem se seguirmos estes passos, mas não podemos esquecer de que se caso a bateria estiver descarregando sem motivo aparente, devemos levar o carro até algum especialista para que ele dê um dignóstico preciso sobre esse problema, que pode ter algumas causas. Auto descarga (fuga de corrente) é o caso mais comum nessas condições e deve ser investigada para que seja sanado esse defeito.
Não podemos esquecer do alternador. Utilizando o auxílio de um multímetro podemos monitorar a sua transmissão de carga para a bateria. O alternador tem que estar com a sua carga entre 13.4 e 14.5 para suprir todas as necessidades elétricas do carro.
Caso a luz indicadora de bateria acenda no seu painel, quer dizer que existe algum problema com o seu alternador e nesse caso você deve procurar um profissional para uma análise mais detalhada.
Existem no mercado diversas marcas e preços de baterias. Temos que dar preferência para as mais conhecidas e já com um conceito formado entre a sociedade. Nem sempre uma bateria cara é uma bateria boa. Consulte um eletricista para conhecer as melhores marcas e ter a certeza de que você irá fazer uma compra segura. Abraços a todos e até o próximo post.

Quem tem fome?

Amigos, peço uma pequena licença para falar de um assunto tão gostoso quanto carros. Comer!
Tem coisa mais deliciosa de fazer quando estamos com fome e chegamos em casa e tem algo tão suculento para provar?
A minha noiva (futura esposa, tirem os olhos) tem um talento inestimável na cozinha e esta trabalhando nisso com encomendas. Ela tem um blog também, onde ela posta algumas das coisas mais apetitosas que ela desenvolve. Entrem lá e deêm uma olhada, quem sabe não dá uma fome e vocês encomendem alguma coisa para agradar tanto a vocês quanto suas namoradas, esposas, filhos e filhas. Espero vocês lá. http://oficinadeculinaria.blogspot.com/
Abraços!